Организация деятельности и управление предприятием на примере ООО Брянский Машиностроительный завод

комплексным локомотивным объединенным устройством безопасности «БЛОК»;

системой автоматизированного контроля параметров работы дизельного подвижного состава и учета дизельного топлива «АСК»;

основным пневматическим автоматическим и вспомогательным прямодействующим тормозом;

стояночным ручным тормозом, удерживающим тепловоз на 30 ‰;

электрическим обдуваемым реостатным тормозом с системой управления, обеспечивающей регулируемое торможение;

модульным компрессорным агрегатом АКВ-4,5/1ПУ2 на базе винтового компрессора с приводом от электродвигателя постоянного тока с системой осушки и очистки сжатого воздуха;

унифицированным комплексом тормозного оборудования УКТОЛ с краном машиниста дистанционного управления;

охлаждающим устройством крышевого типа;

индивидуальным охлаждением тягового электрооборудования радиальными мотор-вентиляторами с асинхронным приводом с плавным регулированием частоты вращения и асинхронного привода осевых мотор вентиляторов охлаждающего устройства с плавным регулированием с использованием тиристорных преобразователей собственных нужд, обеспечивающих соответствие передаваемой мощности на привод собственных нужд фактической потребности;

двухступенчатыми системами очистки воздуха, поступающего в дизель и на охлаждение электрооборудования с принудительным выброcом уловленной пыли;

автоматической системой пожарной сигнализации и пожаротушения «СПСТ»;

кабиной управления, отвечающей современным санитарно-гигиеническим, эргономическим и климатическим требованиям с установкой обеспечения микроклимата и автономным отопителем «Webasto»;

системой подогрева теплоносителей дизеля, обеспечивающей дли- тельную стоянку в «горячем» резерве с электропитанием от сети депо;

колесными парами с бандажами увеличенной толщины, обеспечивающими увеличение пробега тепловоза между переточками колесных пар;

радиостанциями технологической связи метрового и гектометрового диапазонов;

звуковыми сигналами большой и малой громкости;

умывальником с подогревом воды и экологически чистым туалетом закрытого типа;

холодильником пищи, электроплиткой для подогрева пищи.

На локомотиве использованы экранированные силовые провода швейцарского производства, применена раздельная трассировка силовых проводов и цепей управления. Для соединения кабелей с тяговыми двигателями использовали джамперные перемычки.

Технические характеристики

Мощность тепловоза по дизелю, кВт (л.с.)

2×2 500 (2×3 400)

Служебная масса (при T запаса топлива и песка), т

2×144

Осевая (колесная) формула

2×(3о - 3о)

Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)

235,4 (24)

Сила тяги, кН (тс)

 

- при трогании с места

2×441,5 (45,0)

- расчетного режима

2×390 (39,8)

Мощность электрического тормоза, кВт

2 400

Скорость конструкционная, м/с (км/ч)

 

- конструкционная

33,3 (120)

- расчетного режима

5,14 (18,5 )

Минимальный радиус кривой, м

125

Ширина колеи, мм

1520

Запасы, кг:

 

- топлива

2×7 000

- песка

2×1 050

Габарит по ГОСТ 9238

1-Т

Размеры тепловоза, мм

 

- длина по осям автосцепок

2×20 000

- максимальная ширина

3 120

- высота по кузову

5010

Перейти на страницу: 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Другие материалы ...

Определение рыночной стоимости квартиры
Основные факты и выводы Данный Отчет об оценке должен рассматриваться как цельный документ. Приложения являются неотъемлемой частью данного Отчета. Структура Отчета соответствует логике проведения процедуры оценки. В первом разделе определено задание на о ...

Экономические агенты как участники экономических процессов
экономический агент некоммерческий Тема актуальна тем, что экономическая (хозяйственная) деятельность есть не что иное, как постоянная работа по оценке, сравнению, отбору альтернативных вариантов использования экономических ресурсов. В хозяйственной деятельности уча ...

Экономическая эффективность комплексной механизации на период весенних полевых работ в условиях СПОК Восход
Сельское хозяйство - наиболее сложная и трудоемкая отрасль, как в агропромышленном комплексе, так и во всем народном хозяйстве. Обусловлено это, прежде всего воздействием на производство почвенно-климатических условий. Несмотря на то, что после перестройки в нашей ...

Copyright © 2013 - все права принадлежат - www.regulareconomic.ru