Организация деятельности и управление предприятием на примере ООО Брянский Машиностроительный завод

На предприятии действует система менеджмента качества, разработанная в соответствии с международным стандартом ISO 9001:2000

Передовые технологии, технический прогресс позволили вывести продукцию завода на мировой уровень, получить высокие знаки отличия на выставках и ярмарках различного уровня. За вклад в развитие международной торговли и сотрудничество предприятию были присуждены призы: «Золотой Меркурий», «Международная Золотая Звезда за качество», «За коммерческий престиж», «Факел Бирмингема» и другие.

Сегодня «Брянский машиностроительный завод»" входит в состав группы «Трансмашхолдинг», крупнейшей компании на российском рынке транспортного машиностроения. Компания объединяет предприятия, выпускающие маневровые и магистральные тепловозы, промышленные и магистральные электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагонное литье, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, вагоны электропоездов и метро, рельсовые автобусы, коммунальную автомобильную технику и другую продукцию.

С 2011 года идет работа над локомотивами ТЭМ35 с гибридной силовой установкой, 2ТЭ25АМ с дизелем немецкой фирмы MTU.

С 2012 года идёт работа над изготовлением шестиосного маневрового тепловоза ТЭМ19 с газопоршневым двигателем.

В 2013 году пройдут приёмочные и сертификационные испытания ТЭМ35 и ТЭМ33.

С 2013 года идёт работа над изготовлением маневрового четырехосного тепловоза ТЭМ23 с электрической передачей переменно-постоянного тока, а также над изготовлением опытного образца вагона-хоппера для сыпучих грузов модели 19-3050, узлов и зон эскалаторов. Изготовлен опытный образец вагона модели 19-3116 с нагрузкой на ось 25 т.

Структурные подразделения:

На предприятии четыре основных производства:

металлургическое (объединяет 4 цеха, в том числе фасонно-литейный, кузнечно-прессовый, термообрубной, термический);

тепловозное (4 цеха, в том числе магистральных тепловозов, маневровых тепловозов, механосборочный, механозаготовительный);

вагонное (4 цеха и участок деревообработки);

механообрабатывающие и заготовительное (2 механообрабатывающих цеха).

В составе технической дирекции предприятия - инженерный центр, включающий три конструкторских отдела, а также отделы главного технолога, главного сварщика, главного металлурга, бюро планирования НИОКР, инструментальный цех, бюро технической документации, сектор расчётов.

Численность работников предприятия: ~ 6,4 тысяч человек.

Руководство:

Генеральный директор Александр Альбертович ВАСИЛЕНКО;

Первый заместитель генерального директора ШМАРГУН Александр Васильевич;

Директор по производству КАЙКОВ Леонид Викторович;

Директор по экономике и финансам САПЕГО Татьяна Николаевна;

Главный бухгалтер ЧААДАЕВ Алексей Юрьевич;

Директор по качеству ЖЖОНИКОВ Андрей Вячеславович;

Директор по персоналу и социальным ФЕДОТОВ Сергей Николаевич;

Директор по безопасности и режиму ЧЕРЕНКОВ Владимир Евгеньевич;

Директор по МТО ЩЕЛГАЧЁВ Алексей Юрьевич;

Директор по сбыту и маркетингу ВЕТОШКО Владимир Николаевич.

ИСТОРИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

Как уже говорилось выше датой основания Брянского завода принято считать 20 июля 1873 года - именно тогда было подписано высочайшее разрешение на учреждение «Акционерного общества Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода» и утвержден «Устав общества».

Другие материалы ...

Особенности перехода России к рынку и его последствия
На рубеже третьего тысячелетия ряд стран, по убеждению большинства экономистов и политиков, находились в переходном состоянии, в движении от централизованного хозяйства к системе современной рыночной экономики. Развитие этой экономики происходило путем возникновен ...

Организация оплаты труда на предприятии (на примере ООО Транслайн)
К трудовым ресурсам относится та часть населения, которая обладает необходимыми физическими данными, знаниями и навыками труда в соответствующей отрасли[1]. От обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и своев ...

Неокейнсианство. Программы антициклического регулирования экономики
По мнению Александра Пятигорского, «знать современность или то, что мы называем «настоящее», ─ невозможно, но его можно понимать. Однако для понимания современности необходимо знать историю». «История в некотором смысле есть священная книга народов: главная, ...