Построить комбинационное распределение рабочих каждого цеха и завода в целом по общему стажу работы и заработной плате
Всего по заводу
Таблица 1.3.
|
Группировка рабочих по зарплате, у.е. |
460-480 |
481-500 |
501-520 |
521-540 |
541-560 |
561-580 |
581-600 |
Итого |
|
Группировка по стажу работы | ||||||||
|
Менее 2 лет |
6 |
13 |
3 |
22 | ||||
|
2-3 года |
1 |
7 |
6 |
2 |
16 | |||
|
4-5 лет |
9 |
7 |
2 |
18 | ||||
|
6-7 лет |
1 |
6 |
2 |
1 |
10 | |||
|
8-9 лет |
1 |
7 |
3 |
2 |
1 |
14 | ||
|
10 и более |
3 |
6 |
7 |
4 |
20 | |||
|
итого |
6 |
14 |
21 |
29 |
15 |
10 |
5 |
100 |
тарифный разряд зарплата комбинационный
Другие материалы ...
Экономические показатели АТП
Автомобильный транспорт обеспечивает экономию общественного
времени в перевозках грузов и пассажиров, способствует развитию
производительных сил общества, расширению межрегиональных связей, а также
улучшению культурно-бытового обслуживания населения. В тоже время
...
Направления развития инфраструктурного комплекса города
Развитие и совершенствование социально-экономических
процессов показывают, что развитие города невозможно без создания и
использования комплекса мероприятий и условий, помогающих и эффективному
функционированию производства, и нормальному осуществлению всех вопросо ...
Особенности товарного производства и денег в обществе
Почти везде в мире, чтобы выжить, человек должен работать, ибо окружающие
его вещи в своем естественном состоянии, форме и местонахождении не могут
удовлетворить его потребности. Человек преодолевает опасности и неудобства
своего и естественного обитания, изменяя ф ...